আফ্রিকার আশেপাশে রুট ডাইভার্সনের অর্থ দীর্ঘ পরিবহন সময় এবং উচ্চ মূল্য
লোহিত সাগরে জাহাজ চলাচলের চলমান ব্যাঘাত রাসায়নিক শিল্পের সরবরাহ চেইনের জন্য প্রভাব ফেলছে। ইয়েমেনে ইরান-সমর্থিত হুথিরা ইসরায়েলের সাথে যুদ্ধে হামাসের সমর্থনে পণ্যবাহী জাহাজে তাদের হামলা বাড়িয়েছে।
হাউথিরা 2023 সালের শেষের দিকে লোহিত সাগরে জাহাজের বিরুদ্ধে কয়েক ডজন আক্রমণ শুরু করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ড্রোন এবং ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করা এবং এমনকি জাহাজে চড়া এবং জব্দ করা, যার মধ্যে ইসরায়েলের সাথে কোনও আপাত সম্পর্ক নেই। মার্কিন এবং যুক্তরাজ্যের মালিকানাধীন জাহাজগুলিকে লক্ষ্যবস্তু করা হয়েছে। সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে এই আক্রমণগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্রধান শিপিং সংস্থাগুলি নিরাপত্তার কারণে রুটটি ব্যবহার করা বন্ধ করে দিয়েছে। এদিকে মার্কিন, ব্রিটিশ ও মিত্র বাহিনী ইয়েমেনে হুথিদের লক্ষ্যবস্তুতে বিমান ও সমুদ্র হামলার জবাব দিয়েছে।
সূত্র: © সাইয়েদ হাসান/গেটি ইমেজ
বেশ কয়েকটি বড় শিপিং ফার্ম সুয়েজ খাল-লাল সাগরের শিপিং লেন ব্যবহার করা বন্ধ করে দিয়েছে এবং আফ্রিকার চারপাশে নিরাপদ জলের মধ্য দিয়ে ঘুরছে
ফলস্বরূপ রুট ডাইভার্সনগুলি রাসায়নিক শিল্পের জন্য উল্লেখযোগ্য সময় এবং ব্যয়ের প্রভাব ফেলছে, যেমন মহাসাগরে শিপিং হারআরোহণ অব্যাহত আছে.
সম্পর্কিত গল্প
Lorem ipsum dolor sit, amet consectetur adipisicing elit.
মার্কিন বাণিজ্য গোষ্ঠী অ্যালায়েন্স ফর কেমিক্যাল ডিস্ট্রিবিউশন (এসিডি) এর সভাপতি এরিক বাইয়ারের মতে, বিশ্বের সমুদ্রের বাহক ট্রাফিকের প্রায় 30% সাধারণত লোহিত সাগর দিয়ে যায়। তবে এখন ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে জাহাজগুলি আফ্রিকার দক্ষিণ প্রান্তে কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে ঘুরছে, যা তিনি বলেছেন যে লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খাল দিয়ে যাওয়ার তুলনায় ভ্রমণের সময় দশ দিন এবং তিন বা চার সপ্তাহের মধ্যে যোগ করতে পারে। .
সূত্র: © ICIS
লোহিত সাগরের পরিবর্তে আফ্রিকার আশেপাশের ইউরোপীয় বন্দরগুলি থেকে শিপিং পরিবহনের সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে যোগ করতে পারে এবং তাই খরচ
ডাইভারশনগুলি মার্কিন উপসাগরীয় উপকূল এবং দক্ষিণ এশিয়ার মধ্যে শিপিংকেও প্রভাবিত করছে, জাহাজগুলি কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে যাচ্ছে। যদিও কিছু রুট সম্ভাব্যভাবে পানামা খালের মধ্য দিয়ে এবং প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে যেতে পারে, গত বছর শুরু হওয়া একটি মারাত্মক খরা কর্তৃপক্ষকে পানামা খালে জাহাজ চলাচল 30% এরও বেশি কমিয়ে দিয়েছে।
বাইয়ার নোট করেছেন যে জানুয়ারির মাঝামাঝি কিছু রাসায়নিকের বাজার মূল্য এক মাস বা তার আগে প্রায় তিনগুণ হারে ছিল। তিনি স্বীকার করেন যে নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য বা দীর্ঘতর, নিরাপদ রুট নেওয়ার জন্য বাহকদের খরচ বৃদ্ধি করা ন্যায্য এবং সেই ক্রিয়াগুলিকে সমর্থন করে৷ কিন্তু তিনি এও লক্ষ্য করেছেন যে ACD সদস্যরা এশিয়া এবং মার্কিন পশ্চিম উপকূলের মধ্যে প্রশান্ত মহাসাগরীয় রুটের জন্য সম্ভাব্য বর্ধিত ফি রিপোর্ট করছে, লোহিত সাগরের মাধ্যমে নয়। 'কিছু চেক এবং ব্যালেন্স থাকতে হবে তা নিশ্চিত করার জন্য যে [চার্জ করা হচ্ছে] তা ন্যায্য এবং এমনভাবে মূল্যায়ন করা হয় যা অর্থবহ।'
টম ব্রাউন, একজন রাসায়নিক বিশেষজ্ঞ এবং শক্তি ও রাসায়নিক পরামর্শক সংস্থা আইসিআইএস-এর প্রধান সংবাদ সংবাদদাতা, বলেছেনরসায়ন বিশ্বকিছু রাসায়নিক এবং পণ্যের দাম বাড়তে শুরু করেছে, বিশেষ করে ইউরোপের মতো বাজারে যেগুলি ফিডস্টকের আমদানি বা উপাদানের উপর খুব নির্ভরশীল.
ব্রাউন ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে এই বর্ধিত এবং আরও ব্যয়বহুল শিপিং রুটগুলি মান শৃঙ্খলের মাধ্যমে প্রবাহিত হতে থাকবে এবং উচ্চ মূল্য এবং কম প্রাপ্যতার আকারে ভোক্তাদের দ্বারা ক্রমবর্ধমানভাবে অনুভূত হবে। 'শিপিং কোম্পানি এবং রাসায়নিক উত্পাদকদের জন্য যারা এই রুটের উপর নির্ভর করে তাদের জন্য এই বর্ধিত খরচ রয়েছে যা কমিয়ে দিতে হবে,' তিনি বলেছেন।
কয়েক বছর আগে যখন কোভিড-19 আঘাত হানে, তখন বাইয়ার উল্লেখ করেন, রাসায়নিক শিল্প এটিকে আসতে দেখেনি এবং আতঙ্ক তখনই আঘাত হানে যখন সেক্টর জুড়ে হঠাৎ করে বিশাল মূল্য বৃদ্ধি পায়, যেখানে $3500 (£2750) কন্টেইনার রেট ছিল $20,000, উদাহরণ স্বরূপ। 'আমরা খুব আশাবাদী যে এটি এখন হবে না, তবে আমরা খেলাটি খেলা দেখতে শুরু করছি,' তিনি উল্লেখ করেছেন যে ক্যারিয়ারগুলির কাছ থেকে স্পষ্ট যোগাযোগ এগিয়ে যাওয়ার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে।
'এটি বর্তমানে মহামারী চলাকালীন ততটা বেশি নয়, তবে স্পষ্টতই এটি কতক্ষণ স্থায়ী হয় এবং সেই প্রভাবগুলি কতটা গভীরভাবে আবদ্ধ হয় তার উপর নির্ভর করে,' ব্রাউন সতর্ক করেছেন।
অনুসরণ করুন
রেবেকা 2007 সাল থেকে ফ্রিল্যান্স ভিত্তিতে ম্যাগাজিনের জন্য লেখার পরে, ওয়াশিংটন, ডিসি-তে অবস্থিত, সেপ্টেম্বর 2014-এ রসায়ন জগতের জন্য মার্কিন সংবাদদাতা হন।
